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沒有跟上同行的“借殼”風(fēng),中通快遞仍固執(zhí)地走上了美國IPO之路。（》》點(diǎn)擊進(jìn)入相關(guān)專題：民營快遞紛紛宣布借殼上市 殺紅眼）近日有外媒報(bào)道稱,中通快遞已向美國證券交易委員會申請IPO,其融資規(guī)模將為10億-20億美元,將成為阿里巴巴250億美元IPO之后最大的一樁中資企業(yè)赴美上市交易。
據(jù)報(bào)道,中通快遞預(yù)料最快在9月或10月進(jìn)行路演,IPO籌得的資金將用于未來擴(kuò)張。目前中通快遞尚未決定在紐約哪家交易所上市,花旗集團(tuán)、瑞士信貸、華興資本、高盛、摩根大通及摩根士丹利正在安排售股事宜。
對于上述消息,行內(nèi)消息人士對新快報(bào)記者的回復(fù)是:靠譜。
其實(shí),中通赴美上市早有傳言。今年2月19日,華爾街日報(bào)曾援引知情人士的消息稱,中通快遞計(jì)劃在2016年底或2017年初在美國上市,融資規(guī)模10億-20億美元。當(dāng)時(shí)中通快遞董事長助理莊偉稱:“中通快遞一直有上市的計(jì)劃,并且一直準(zhǔn)備中,但是現(xiàn)在還沒有確定具體的上市地點(diǎn),也沒有確定的時(shí)間表。我們不會因?yàn)槠渌爝f公司加快上市步伐而打亂自己的節(jié)奏。”
而選擇在美國IPO或與國內(nèi)上市排隊(duì)時(shí)間太長有關(guān)。媒體援引接近中通快遞的人士說,在美國完成IPO的速度將快于國內(nèi),這也讓現(xiàn)有股東更容易鎖定投資獲利。
截至目前,在國內(nèi)“順豐+四通一達(dá)”的快遞格局中,除中通單獨(dú)赴美上市外,其余4家均以“借殼”的方式齊聚A股,其中順豐以433億元的估值雄踞榜首。
對于中通的另辟蹊徑,中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿接受新快報(bào)記者采訪時(shí)表示,中通若能借道美國上市,借力全球資本助推中國快遞,這對中國快遞市場發(fā)展來說是一件好事。面對利潤率逐年下滑,民營快遞已經(jīng)難掩資本的恐慌。通達(dá)系快遞多數(shù)在同一起跑線,實(shí)力相差不遠(yuǎn),當(dāng)一家企業(yè)被借到了資本的風(fēng)火輪,其他企業(yè)就難掩對資本的緊張,隨著證監(jiān)會6月17日以新政給借殼者上了緊箍咒,緊張感會讓民營快遞加速尋找上市路徑。
