詳細(xì)信息
1、薈萃全國(guó)用戶多年意見(jiàn)和網(wǎng)絡(luò)視頻確認(rèn)證實(shí)。目前無(wú)論棘輪式曲線式公轉(zhuǎn)式螺旋式等調(diào)直除銹涂漆。必須分別調(diào)揀不同大中彎先調(diào)直和根據(jù)不同彎度頻繁調(diào)整壓力，鋼管進(jìn)入時(shí)，前端2米左右必須是直管段&b當(dāng)所有滾輪壓住并且后段是1-2個(gè)順?lè)较虼蠡形彎做簡(jiǎn)易調(diào)直并且不能同時(shí)完成直接除銹涂漆。
2、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)48架子管壁厚為3.5mm。實(shí)際多數(shù)不足3毫米。極不規(guī)范的鋼管壁厚有2.2、2.5、2.75、3.0、3.5毫米。由于材質(zhì)密度、管壁厚薄、管弧高度、彎管長(zhǎng)短不均等因素。用戶決不能對(duì)每根管所需壓力頻繁調(diào)整。因此，不可預(yù)測(cè)彎管剛進(jìn)入壓滾輪導(dǎo)致擦滑老轉(zhuǎn)經(jīng)常卡主機(jī)器造成損壞及倉(cāng)促停機(jī)再做退回等麻煩。
3、因空心48管外經(jīng)間隙和奇形彎狀所致，舊機(jī)型對(duì)鋼管前端的短弧硬彎或中后任何部位有1-2個(gè)上下硬彎或左右旁彎都會(huì)被拒之門(mén)外。尤其1至3-4米硬彎短管和6米多硬彎得不到調(diào)直而被截為橫撐短用的浪費(fèi)。
4、需要涂漆時(shí)必須松開(kāi)所有滾輪壓力，同時(shí)失去調(diào)直功能只做推進(jìn)作用，如在調(diào)直過(guò)程中進(jìn)入一根直管涂漆反而會(huì)被壓彎。有著幾十年經(jīng)驗(yàn)的用戶不難發(fā)現(xiàn)，全國(guó)沒(méi)有一臺(tái)棘輪和曲線公轉(zhuǎn)式能使帶有小彎硬的彎管進(jìn)入一次性完成調(diào)直除銹刷漆。因此&b視頻中沒(méi)能暴露那些不盡人意之處而遺憾。綜上用戶極不情愿。%CrLf%%BAAddr%%CrLf%266221%CrLf%%BICode%%BACode%%CrLf%王真真%CrLf%www.qdkkjx.com
