4月24日，2018北京車(chē)展開(kāi)幕前夕，中國(guó)兩大整車(chē)企業(yè)吉利汽車(chē)與廣汽分別與愛(ài)信AW成立合資公司，布局變速器領(lǐng)域。
吉利汽車(chē)通過(guò)間接附屬公司吉利羅佑與愛(ài)信精機(jī)株式會(huì)社附屬企業(yè)愛(ài)信AW株式會(huì)社簽署合資協(xié)議。合資公司將主要從事前輪驅(qū)動(dòng)6AT（6擋汽車(chē)液力自動(dòng)變速器）及其零部件制造與銷(xiāo)售。
同一天，廣州汽車(chē)集團(tuán)乘用車(chē)有限公司與愛(ài)信AW株式會(huì)社在北京舉行合資協(xié)議簽署儀式。根據(jù)合資協(xié)議，雙方將在汽車(chē)自動(dòng)變速器及其相關(guān)零部件制造、銷(xiāo)售、售后服務(wù)和相關(guān)技術(shù)咨詢(xún)等方面合資合作，共同提升雙方產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和品牌溢價(jià)能力。
一石激起千層浪。我國(guó)兩大整車(chē)企業(yè)與愛(ài)信的合資受到業(yè)內(nèi)人士的廣泛熱議。
“滿(mǎn)足整車(chē)企業(yè)對(duì)高性能先進(jìn)變速器的需求”
2015年11月18日，吉利汽車(chē)控股有限公司發(fā)布了新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，開(kāi)啟了吉利新能源汽車(chē)發(fā)展的新紀(jì)元。其主要任務(wù)如下：加快產(chǎn)品從傳統(tǒng)汽車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型，致力于建成中國(guó)領(lǐng)先的新能源汽車(chē)公司；至2020年，將提前全面實(shí)現(xiàn)第四階段企業(yè)平均5升/百公里燃油消耗限值、讓消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)用傳統(tǒng)汽車(chē)價(jià)錢(qián)購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的夢(mèng)想，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占吉利所有汽車(chē)銷(xiāo)量90%以上。
“藍(lán)色吉利行動(dòng)”吹響了吉利在新能源汽車(chē)行業(yè)持續(xù)打造競(jìng)爭(zhēng)力和領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的號(hào)角。
2016年11月5日，吉利控股集團(tuán)發(fā)布了“吉利汽車(chē)20200戰(zhàn)略”：2020年，年產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛汽車(chē)，進(jìn)入全球汽車(chē)行業(yè)前十強(qiáng)，同時(shí)建成最具競(jìng)爭(zhēng)力和受人尊敬的中國(guó)汽車(chē)品牌。
隨著“20200戰(zhàn)略”實(shí)施和“藍(lán)色吉利”行動(dòng)逐步推進(jìn)，吉利對(duì)自動(dòng)變速器的需求量持續(xù)上升，對(duì)6速及以上高性能變速器的需求尤其旺盛，吉利已有自動(dòng)變速器產(chǎn)能無(wú)法滿(mǎn)足其快速發(fā)展需求。
吉利控股集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：
“與愛(ài)信AW成立合資公司，將能更好地滿(mǎn)足吉利對(duì)高性能先進(jìn)變速器的需求，為消費(fèi)者提供更加卓越的駕乘體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。”
根據(jù)協(xié)議，吉利與愛(ài)信合資公司注冊(cè)資本將為1.17億美元，由吉利羅佑以現(xiàn)金注資40%，將由愛(ài)信AW以現(xiàn)金注資60%，吉利羅佑和愛(ài)信AW分別擁有40%和60%權(quán)益；合資公司將從2020年開(kāi)始批量生產(chǎn)，其設(shè)計(jì)產(chǎn)能為每年40萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)變速器。
吉利控股集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō):
“與世界知名汽車(chē)自動(dòng)變速器企業(yè)愛(ài)信AW株式會(huì)社成立合資公司，將有助于提升吉利的先進(jìn)動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)和制造能力，加速推進(jìn)‘20200戰(zhàn)略’實(shí)施和‘藍(lán)色吉利行動(dòng)’。今后，雙方還將進(jìn)一步探討更廣范圍的技術(shù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用合作，建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。合資公司將借助雙方在汽車(chē)變速器及其零部件制造方面的資源和專(zhuān)業(yè)技術(shù)，確保未來(lái)產(chǎn)品供應(yīng)穩(wěn)定。”
根據(jù)協(xié)議，廣州汽車(chē)集團(tuán)乘用車(chē)公司與愛(ài)信AW將共同出資設(shè)立自動(dòng)變速器公司，合資公司注冊(cè)資本1.17億美元。其中，廣汽乘用車(chē)公司、愛(ài)信AW持股比例分別為40%、60%。
廣汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，
愛(ài)信AW在AT設(shè)計(jì)、制造和管理等方面獨(dú)樹(shù)一幟；雙方此次合資建廠(chǎng)，將有助于培養(yǎng)AT制造專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，有助于穩(wěn)定傳祺自動(dòng)變速器配套，有助于降低成本、確保產(chǎn)品品質(zhì)一致性、持續(xù)為品牌優(yōu)質(zhì)發(fā)展賦能加碼。
“吉利從收購(gòu)和出售DSI的經(jīng)歷受到教益”
2009年6月15日，吉利控股集團(tuán)收購(gòu)澳大利亞汽車(chē)自動(dòng)變速器公司（DSI）的交接儀式在澳大利亞墨爾本完成。
DSI是全球知名的高端汽車(chē)自動(dòng)變速器供應(yīng)商，擁有汽車(chē)自動(dòng)變速器系列產(chǎn)品，在排量為1升至2.5升的汽車(chē)自動(dòng)變速器領(lǐng)域擁有世界領(lǐng)先地位。受?chē)?guó)際經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，DSI在年產(chǎn)量驟降超過(guò)一半之際進(jìn)入破產(chǎn)程序。
“在被吉利收購(gòu)后，DSI有望在兩年內(nèi)恢復(fù)20萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)自動(dòng)變速器年生產(chǎn)規(guī)模，并會(huì)在中國(guó)設(shè)廠(chǎng)，供給中國(guó)和亞洲其他市場(chǎng)。”DSI負(fù)責(zé)人一度信誓旦旦。
“吉利收購(gòu)DSI是雙贏。和廣闊的中國(guó)市場(chǎng)結(jié)合，有雄厚技術(shù)實(shí)力的DSI將擺脫困境。吉利將為DSI提供全球發(fā)展新戰(zhàn)略，不僅讓DSI迅速恢復(fù)生產(chǎn)，確保其在國(guó)際市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位，并將向國(guó)內(nèi)外客戶(hù)供應(yīng)汽車(chē)自動(dòng)變速器，創(chuàng)造新業(yè)績(jī)。” 吉利控股集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人也曾豪情滿(mǎn)懷。
結(jié)果，事與愿違。吉利競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不愿讓被吉利收購(gòu)的DSI供貨。
山東吉利變速器公司規(guī)劃年產(chǎn)能30萬(wàn)臺(tái)，DSI擁有50%股份的湖南吉盛國(guó)際動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司規(guī)劃年產(chǎn)能20萬(wàn)臺(tái)。這兩家公司的DSI自動(dòng)變速器實(shí)際年產(chǎn)量與規(guī)劃大相徑庭。
僅給吉利汽車(chē)供應(yīng)配套產(chǎn)品，DSI很難發(fā)展。
有人透露，瀕臨破產(chǎn)的DSI被吉利收購(gòu)之后虧損嚴(yán)重，暴露出吉利和DSI資源整合之不足。
2014年11月28日，寧波雙林汽車(chē)部件股份有限公司發(fā)布公告稱(chēng)，控股股東雙林集團(tuán)擬收購(gòu)澳大利亞DSI61%股權(quán)。2015年，雙林集團(tuán)收購(gòu)了澳大利亞DSI自動(dòng)變速器業(yè)務(wù)。這樣，吉利競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就樂(lè)意采購(gòu)DSI自動(dòng)變速器了。
DSI被雙林收購(gòu)之后僅用兩年時(shí)間就扭虧為盈，吉利也從DSI轉(zhuǎn)讓中受益。
吉利在其與愛(ài)信的合資公司僅占有40%的股份，甘愿不控股，很可能汲取了之前收購(gòu)DSI的教訓(xùn)。另外，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)自動(dòng)變速器，需要持續(xù)努力提高精度。吉利也很可能吸收了豐田持有愛(ài)信30%多股權(quán)的經(jīng)驗(yàn)。
“從國(guó)際合作中嘗到甜頭”
提起吉利和愛(ài)信合資生產(chǎn)6擋液力自動(dòng)變速器一事，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)原秘書(shū)長(zhǎng)陳光祖聯(lián)想到吉利收購(gòu)沃爾沃和奔馳股份的行動(dòng)。
2009年12月23日，吉利與福特同時(shí)宣布，雙方就收購(gòu)沃爾沃主要商業(yè)條款達(dá)成一致。
沃爾沃與吉利共同成立研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)，對(duì)吉利品牌提升有很大幫助。沃爾沃技術(shù)助推吉利汽車(chē)走向高端化，吉利讓沃爾沃?jǐn)[脫了國(guó)際金融危機(jī)的困擾。沃爾沃在發(fā)達(dá)國(guó)家成熟市場(chǎng)的固有地位，也給吉利進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家成熟市場(chǎng)提供資源幫助。
2018年2月24日，吉利控股集團(tuán)宣布，旗下吉利集團(tuán)有限公司在二級(jí)市場(chǎng)上收購(gòu)了戴姆勒股份公司9.69%的股份。這讓吉利控股集團(tuán)成為戴姆勒最大股東。
戴姆勒在汽車(chē)電動(dòng)化、智能化等方面是引領(lǐng)者，與吉利、沃爾沃可以產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。這是吉利入股戴姆勒的一大原因。
陳光祖指出：
“國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)必須走出去，加強(qiáng)國(guó)際合作�？鐕�(guó)收購(gòu)和建立合資企業(yè)都屬于國(guó)際合作的范疇。國(guó)際經(jīng)濟(jì)危機(jī)是跨國(guó)收購(gòu)的大好時(shí)機(jī)。吉利收購(gòu)沃爾沃，就是抓住了這樣的時(shí)機(jī)。當(dāng)前，國(guó)際汽車(chē)行業(yè)面臨巨大變革，變革就有國(guó)際合作機(jī)會(huì)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)要敢于收購(gòu)跨國(guó)汽車(chē)公司，要善于收購(gòu)跨國(guó)汽車(chē)公司，還要善于集成。吉利在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)跨國(guó)收購(gòu)方面做出了突出貢獻(xiàn)，應(yīng)該受到表彰。”
陳光祖認(rèn)為，吉利收購(gòu)沃爾沃是汽車(chē)行業(yè)特別重大的國(guó)際合作案例，吉利收購(gòu)戴姆勒股份是汽車(chē)行業(yè)又一個(gè)特別重大的國(guó)際合作案例，吉利與愛(ài)信建立合資自動(dòng)變速器公司是吉利開(kāi)展國(guó)際合作的延續(xù)性事件。
“這樣的合資是國(guó)內(nèi)自主自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化的災(zāi)難”
中國(guó)汽車(chē)自動(dòng)變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)李盛其和湖南大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院副教授薛殿倫分別在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)：吉利和廣汽從自身發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，選擇上述合資合作方式，無(wú)可厚非；但是，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在從大變強(qiáng)的歷史進(jìn)程來(lái)說(shuō)，這樣的合資合作值得深思。
經(jīng)過(guò)40年改革開(kāi)放，國(guó)內(nèi)自主整車(chē)企業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家整車(chē)企業(yè)力量對(duì)比發(fā)生了巨大變化，國(guó)內(nèi)自主整車(chē)企業(yè)學(xué)會(huì)和掌握了產(chǎn)品正向開(kāi)發(fā)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器等關(guān)鍵總成核心技術(shù)難關(guān)取得了重大突破；最寶貴的是國(guó)內(nèi)自主企業(yè)擁有了整車(chē)各大總成匹配的話(huà)語(yǔ)權(quán)和自主權(quán)，具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，擁有超大內(nèi)需市場(chǎng)。這正是國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)和關(guān)鍵零部件企業(yè)乘勢(shì)做強(qiáng)極其難得的戰(zhàn)略機(jī)遇和有利條件。李盛其說(shuō):“這個(gè)時(shí)期最需要國(guó)內(nèi)自主整車(chē)企業(yè)之間、國(guó)內(nèi)自主整車(chē)企業(yè)與關(guān)鍵零部件企業(yè)之間、零部件企業(yè)之間的資源整合和產(chǎn)業(yè)重組，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，更好地發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新效應(yīng)，以加快提升國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。”
李盛其進(jìn)一步分析道:
“愛(ài)信6AT并非能夠滿(mǎn)足未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的方向性產(chǎn)品。隨著國(guó)內(nèi)‘雙積分’政策實(shí)施和汽車(chē)節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)逐步提高，配裝6AT的傳統(tǒng)燃油汽車(chē)幾乎達(dá)不到汽車(chē)排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)；配裝6AT的集成混合動(dòng)力汽車(chē)傳動(dòng)效率、輕量化和成本均沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。未來(lái)汽車(chē)需要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，電機(jī)、電控和傳動(dòng)系統(tǒng)三位一體高度集成創(chuàng)新才能滿(mǎn)足汽車(chē)排放法規(guī)要求。”
汽車(chē)自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)具有資金和技術(shù)雙重密集屬性，從無(wú)到有，從有到強(qiáng)，十分不易。對(duì)此，吉利和廣汽應(yīng)該深有體會(huì)。愛(ài)信6AT有20多年發(fā)展歷史，擁有技術(shù)成熟、質(zhì)量穩(wěn)定和大批量產(chǎn)出的成本優(yōu)勢(shì)。廣汽和吉利分別與愛(ài)信合資生產(chǎn)6AT，將進(jìn)一步強(qiáng)化這個(gè)成本優(yōu)勢(shì)。
對(duì)盛瑞和萬(wàn)里揚(yáng)等剛剛進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段正在成長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)自動(dòng)變速器企業(yè)來(lái)說(shuō)，這樣的合資合作極具破壞力，無(wú)異于災(zāi)難。其災(zāi)難甚至波及正在批量制造雙離合器自動(dòng)變速器（DCT）的長(zhǎng)城和江淮等整車(chē)企業(yè)。
愛(ài)信早就經(jīng)歷了汽車(chē)自動(dòng)變速器從研究開(kāi)發(fā)到批量生產(chǎn)的過(guò)程，早就獲取了超額利潤(rùn)。國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)自動(dòng)變速器企業(yè)剛才完成十幾年甚至二十幾年最艱苦的前期產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，進(jìn)入批量產(chǎn)出的最關(guān)鍵時(shí)期，最需要產(chǎn)業(yè)政策與產(chǎn)業(yè)鏈深度務(wù)實(shí)合作共同作用的市場(chǎng)拉動(dòng)。任何偉大的品牌都是在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中誕生的，遵循技術(shù)積累和自我完善的產(chǎn)品成長(zhǎng)規(guī)律。
類(lèi)似廣汽和吉利分別與愛(ài)信的合資合作，正是國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)自動(dòng)變速器企業(yè)最大的渴盼。如果萬(wàn)里揚(yáng)和盛瑞等國(guó)內(nèi)自主汽車(chē)自動(dòng)變速器企業(yè)能夠和吉利、廣汽這樣市場(chǎng)業(yè)績(jī)好的自主品牌整車(chē)企業(yè)深度合作，就能加快建成世界汽車(chē)自動(dòng)變速器行業(yè)先進(jìn)企業(yè)的進(jìn)程。
李盛其指出：
“在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從大變強(qiáng)的新時(shí)代，合資賺快錢(qián)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式會(huì)對(duì)依靠自主創(chuàng)新、以掌握產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)為根本指向的整車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)產(chǎn)生擠出效應(yīng)。無(wú)數(shù)鐵的事實(shí)和沉痛的教訓(xùn)告訴國(guó)人，真正的產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)只能靠自己開(kāi)發(fā)，不可能通過(guò)購(gòu)買(mǎi)和合資獲得。”
“10年前，它對(duì)提升國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)水平有好處；5年前，它對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展有拉動(dòng)作用；今天，它是被投給國(guó)內(nèi)汽車(chē)自動(dòng)變速器行業(yè)的炸彈。” 薛殿倫認(rèn)為，廣汽和吉利分別與愛(ài)信的合資合作發(fā)生在不同的時(shí)期所起的作用不同。
李盛其說(shuō):“吉利、廣汽等國(guó)內(nèi)自主整車(chē)企業(yè)以良好的市場(chǎng)業(yè)績(jī)給中國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主發(fā)展以極大鼓舞，尤其應(yīng)該主動(dòng)擔(dān)當(dāng)起促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的歷史責(zé)任。”（文：姚福泰 編輯：黃霞）
